/ 人物小传 /
许慧，中铁建工集团丰台站改造工程总工程师。所负责的丰台站站房建筑面积约40万平方米，是我国首座高速、普速重叠的大型客站。从业26年，她从未离开过一线，主导了国内外多个大型工程，收获了无数荣誉。
中铁建工集团丰台站改造工程总工程师许慧
□ 中国妇女报·中国妇女网记者 富东燕
在北京西南三环与四环之间，一个庞大的工程正拔地而起——丰台火车站。
“丰台站站房建筑面积约40万平方米，地上四层、地下三层的设计，是我国首座高速、普速重叠的大型客站；建成后，将承担京广、京港台高速铁路，丰沙、京原、京沪线、京九线，及市郊铁路等多条线路作业……”
而如此“超大码”工程的背后，一位女性总工程师的掌舵，让人不免心生敬意。“丰台站工程很有挑战性，因为它太大了。”中铁建工集团丰台站改建工程总工程师许慧微微笑了笑，淡然地对中国妇女报·中国妇女网记者说。
在这位与钢筋水泥相伴了26年、主导了国内外多个大型工程、收获了无数荣誉的女总工的言语间透露着风轻云淡。“我喜欢迎接一个个挑战。”许慧说。
始终如一，26年未离开一线
从1994年兰州铁道学院（现兰州交通大学）毕业来到中铁建工后，许慧就从未离开过一线工程，改变的是不断晋升的职位，还有不同国家不同地区的多个颇具挑战的项目——阿尔及利亚体育场、南极中山站工程、巴布亚新几内亚国家法院等，都留下了她的智慧和汗水。
“女性一般干几年后，就会转岗到预算或后勤等岗位，干工程比较辛苦，风里来雨里去的、工作地点也飘忽不定。”说这话时，许慧像是在说别人的职业。而她自己，却26年始终如一。
“干工程是对一个人综合素质的考验，干了这么多年，我觉得自己在一次次实战中，锤炼了这些能力。现在看来，我还是比较适合做这件事的。”许慧直言。
在自己热爱并适合的岗位上耕耘多年，这是许慧成为集团公司，乃至整个建筑行业为数不多的女总工的关键。
攻坚克难，已成为日常能力
说起当前的丰台站，许慧仍然表示压力很大，她现在几乎把自己全部的时间和精力都交给这个工程。“不是在施工现场，就是在会议室”是这两年同事对她的描述。
目前，在高约20米的工地，大型塔吊正在紧张作业。从天桥上分别向东向西望去，可见的是大片的在施工地。“这才是整个工程的1/3。”许慧告诉记者。
“截至目前，这个项目已经做了大大小小200多份方案。”许慧介绍说，体量大、功能多造成了工程作业面内多家施工单位同时施工、交叉作业，协调组织难度大。许慧强调说，“仅施工临时道路方案，就已经变更了6次。”
——面对多方协调组织的问题，许慧前期做了大量工作：捋清各种关系及各自负责内容，加强与各方的协调联系，对可能出现的问题提前预判并提出解决方案。
——在许慧的推动下，丰台站自主研发了履带吊与群塔的防碰撞系统，从而有效保证了现场施工的运行安全。
丰台站计划于2021年底竣工，面对日程过半，许慧越加紧张起来，但她对自己和团队充满信心，并经常鼓励项目上的年轻人，“能够参与到这样复杂的大项目，机遇难得。要抓住机遇，努力学习，提高能力。”
受益匪浅，感谢九年国际项目磨炼
许慧的淡定和信心，来自26年不变的信念和兢兢业业的实干，更来自一次次面对挫折后的崛起。其中，九年国际项目的磨炼收获丰厚。
阿尔及利亚巴哈吉四万人体育场是她经历过的最大的挑战。体育场钢结构屋盖呈椭圆形，长轴230米，短轴72米，是目前世界上罕见的高空大跨度拱桁架结构。许慧带领团队引进了高强钢筋直螺纹技术、解决了2150吨的桩基静载方案、组织攻克了钢结构设计和施工中遇到的各种问题。
阿尔及利亚体育场屋面钢结构的焊缝监测让许慧印象深刻。“传统上一级焊缝的标准是用超声波或X射线检测，只用一种方法就可以。但这个项目中，一级焊缝甚至要通过相变检测，这种检测通常极少用于工业与民用建筑。”许慧有些无奈地说，“很多检测可以说是过于严苛，把我们‘折磨’得够呛。”
“那些年遇到了太多困难，在和欧洲、澳洲相关设计、施工咨询公司打交道的过程中也体会和学习到了太多东西。”许慧感慨道，正是那九年的“折磨”，让自己变得更加坚韧和强大。
如今，对于“带徒弟”许慧也不遗余力，我会反复对他们强调：第一，做工程，容不得半点马虎，要始终秉持严谨认真的态度；第二，遇到困难不能往后退，不能认为我不行，而要想方设法主动解决；第三，既然选择了这份职业，就要热爱。
简单三句话，却饱含了许慧事业成功的真谛，她希望“后浪”们可以前赴后继，勇往直前。
