□ 新华社记者
近来，各大电商平台与快递企业纷纷高调宣传“绿色”快递，成为今年网购领域的一大亮点。不过，“新华视点”记者调查发现，商家使用“绿色”包装的是极少数，不少消费者反映，对“绿色”快递“没听过”“没见过”。由于快递企业设立的回收点不多、使用不便，快递垃圾减量、循环利用效果不理想。
“绿色”包装零星可见，一些快递点占比不到1%
“双11”前，多家快递公司宣布加码“绿色”回收举措。京东物流纸箱回收活动在此前覆盖北上广深等12个重点城市基础上扩展至全国，圆通在一些重点城市放置7500余个回收箱。
但记者在“双11”后走访多地发现，在堆积如山的快递中，“绿色”包装零星可见，很多网购达人表示从没收到过使用“绿色”包装的快递。
京东快递北京一配送站负责人王先生说，虽然数量在慢慢增加，但当前站点使用循环包装“青流箱”的快递件占比不到1%。网购达人张女士告诉记者，平均每天会收到一个快递，但仅有一次收到用环保箱包装的。“快递员说需要当面签收收回包装，只能约下班后的时间重新送。环保是好事，可确实不太方便。”张女士说。
企业成本增加，消费者“嫌麻烦”
记者调查发现，“绿色”包装和包装回收之所以遇冷，主要原因是企业成本增加，一些回收站点设置不合理，且消费者配合度不高。
顺丰快递负责人表示，建立循环包装的发放、回收、报废等体系，要投入更多的研发尤其是管理成本，同时需要快递员改变配送习惯。“可降解材料的采购成本比常规物料贵1倍以上，目前国家尚无明确政策扶持，成本压力很大，难以大面积投放。”
京东相关负责人表示，相比普通纸箱，“青流箱”的单次使用成本约高出40%，加上运营成本，大规模推广有难度。
此外，记者调查发现，可循环使用的包装由于派送相对麻烦，降低了配送效率，并不受快递员欢迎。
环保箱大规模推广后成本可低于普通纸箱
国家邮政局相关负责人表示，到2019年底，循环中转袋使用率达到70%，在1万个邮政快递营业网点设置包装废弃物回收装置。
业内人士表示，减少快递包装垃圾需要政府、企业、消费者共同努力。北京印刷学院青岛研究院副院长朱磊认为，快递业的绿色发展，可以减少地方政府垃圾处理的压力，政府应制定有效的扶持政策，帮助企业降低运行成本，提高企业“绿色”发展动力。
记者调查了解到，上海财经大学的一家菜鸟驿站日均包裹量在3000件左右，包装物二次利用率达到了40%左右。驿站负责人葛均国介绍，站点离宿舍较远，学生们更愿意拆了包装减轻重量，同时，“从驿站寄件使用回收包装免费，平均一件快递能节省5元包装费。这是回收率较高的重要原因。”
不少受访人士均表示，不管快递垃圾回收工作如何完善，最重要的还是源头减量。
（马晓澄 张超 杜康 郑钧天）
