5月30日，瑞士小村贝尔京“禁止游客拍照”的新闻让其在网络上火了起来，理由竟是本村太美，其照片可能会让无法来到这里的人感到不开心。贝尔京的确是个美丽的小村，比较有特色的是其建筑，房子大多是外墙厚厚的砖房，线条歪歪扭扭的手抹墙面有一种朴拙纯真的美。让贝尔京真正可以傲娇的，是从村子经过的阿尔布拉铁路。
■ 索菲亚 文/摄
最近一条“瑞士小村禁止游客拍照， 违者罚款5瑞郎”的新闻，让瑞士东部格劳宾登州的小村贝尔京（Bergün）在中文网络世界火了起来。小村在今年5月30号颁布了这条规定，理由是本村太美，大家的照片发布在网上，可能会让无法来到这里的人感到不开心。于是村长亲自拍摄了视频，甚至还喊话NASA的宇航员们：我们发现你们高空拍摄的照片，把我们村也拍的很美，恳请你们对照片进行模糊处理或删除，以免引起无法来此地的人的痛苦。
一时间，各种微博和微信公众号上都能看到贝尔京的相关帖子， 大量美轮美奂的照片让观者直咽口水。可是，其实大多数帖子里的照片都是指鹿为马。
我一共路过贝尔京三次，所以相机卡里留下过很多贝尔京的“真相”。 说句良心话，贝尔京是个美丽的小村，但瑞士遍地都是美丽的小村，相比之下，贝尔京真的只能说是很普通很平常……
贝尔京比较有特色的是小村的建筑。 不同于大家印象中瑞士乡村典型的小木屋， 这里的房子大多是外墙厚厚的砖房。 线条歪歪扭扭的手抹墙面有一种朴拙纯真的美， 墙上很多都画上一种叫Sgraffito的纹样做装饰。
瑞士分为德语区、法语区、意大利语区和罗曼什语区，每个地区的建筑都各有特色。我们在照片上常见到的那种小木屋是德语区的特色，而贝尔京属于人口最少、面积最小的罗曼什语区，它周围有很多小村的建筑都是这样的——家门前供人晒太阳的长椅、墙上花花绿绿的壁画，还有带水池的山泉水龙头（水可以直接饮用）， 这些都是这一带小村的标配。 一些更讲究的小村还会把水池装点上很多鲜花呢！
让贝尔京真正可以骄傲的，是从村子经过的阿尔布拉铁路。这条1903年建成的高山铁路，位于意大利的Tirano和瑞士格劳宾登州的Thusis之间，至今每天依然在繁忙的运营当中。这段并不长的窄轨铁路线上共计有196座桥梁，55个隧道，修建过程中克服了很多当时属于世界性的技术难题，它不仅体现了19世纪中期到末期人类建筑和科技发展的水平，也见证了那一时期阿尔卑斯地区旅游业的迅速发展；而且从一开始，这条铁路就建在最能吸引游客的风景线上，连接了众多景点和冬季运动中心，实现了科技与风景的完美结合。
2008年，联合国教科文组织将阿尔布拉与伯尔尼纳的雷蒂亚铁路以及沿途的风景，一并列入世界遗产名单。
贝尔京村就有个2012年6月2日建成开放的阿尔布拉铁路博物馆，用大量的实物、照片、影片以及多媒体等现代模拟手段，展现了阿尔布拉铁路的历史。在博物馆开放的头100天里，就吸引了15830个世界各地的铁路迷前来参观。博物馆的工作人员很认真，我当年10月去参观过一次，结果至今依然不断给我写邮件、发各种活动消息。
贝尔京村附近有座叫做兰德瓦瑟高架桥（Landwasser Viaduct）的六拱桥，堪称整个阿尔布拉铁路的标志。它高65米，长136米，桥本身还走了一个半径为100米的半圆弧形状，整座桥显得简朴庄重，充满一种工业之美与力量之美。想到它修建于一百多年前，不由让人充满敬意。每年都会有许多来自全世界的火车爱好者守在这座桥下，拍摄火车经过的壮观画面。
我承认贝尔京村是一个美丽的地方，正如朱自清先生写的，“瑞士有‘欧洲的公园’之称。起初以为有些好风景而已；到了那里才知道无处不是好风景……”
所以说，贝尔京小村的“禁止游客拍照”的规定只能说是一次纯粹的营销炒作，从目前来看，提高知名度的炒作效果肯定是达到了，但我有些怀疑这样炒作的最终效果。对于旅游行业来说，真正的效益来自于过夜游客的数量，如果游客到了这里发现跟其他瑞士小村比并没有什么特色，一个小时可能就离开了，又能带来多少效益呢？ 不过，对于这个只有400多居民的小村来说，村口的酒吧、饭店每天多几个客人，火车博物馆里每天多几个参观者，收益也就上了一个新台阶了。
